El desarrollo deestaciones de carga rápida para vehículos eléctricosEn China, la adopción de vehículos eléctricos es inevitable, y aprovechar la oportunidad es clave para el éxito. Actualmente, si bien el país la ha impulsado con fuerza y diversas empresas están deseosas de implementarla, la llegada de los vehículos eléctricos a los hogares de la población en poco tiempo no es sencilla. Las políticas nacionales ofrecen incentivos (como compensaciones por la compra de vehículos y viajes por carretera), pero la red de estaciones de carga para vehículos eléctricos no se puede construir rápidamente. La razón principal es que la carga rápida requiere una potencia instantánea e intensa, que la red eléctrica convencional no puede satisfacer, por lo que es necesario construir una red de carga dedicada. La transformación de la red eléctrica estatal no es un asunto trivial y conlleva un alto costo. A continuación, analizaremos la configuración de una estación de carga rápida para vehículos eléctricos.
Aquí está la lista de contenidos:
l Carga regular
Carga rápida
Carga mecánica
Carga portátil
Carga regular
① Escala de una estación de carga convencional típica.
Según los datos sobre la carga convencional de vehículos eléctricos, unestación de carga rápida para vehículos eléctricosGeneralmente, se configura con entre 20 y 40 vehículos eléctricos. Esta configuración permite aprovechar al máximo la electricidad generada por el sistema de carga vespertino. La desventaja es que la tasa de utilización de los equipos de carga es baja. Si se considera la carga también durante las horas pico, se pueden utilizar entre 60 y 80 vehículos eléctricos para configurar una estación de carga rápida. La desventaja es que el costo de carga aumenta y la carga máxima también.
② Configuración típica de la fuente de alimentación de una estación de carga rápida para vehículos eléctricos (siempre que el armario de carga tenga funciones de procesamiento como armónicos).
Un plan:
Diseño de subestación para estación de carga rápida de vehículos eléctricos: 2 canales de entrada de cable de 10 kV (con cable de 3*70 mm), 2 conjuntos de transformadores de 500 kVA y 24 canales de salida de 380 V. Dos de ellos están dedicados a la carga rápida (con cable de 4*120 mm, 50 m de longitud, 4 bucles), el otro es para carga mecánica o de respaldo, y el resto son líneas de carga convencionales (con cable de 4*70 mm, 50 m de longitud, 20 bucles).
Plan B:
Diseñar 2 canales de cables de 10 KV (con 3 cables de 70 mm), instalar 2 conjuntos de transformadores de caja de usuario de 500 KVA, cada transformador de caja está equipado con 4 canales de líneas de salida de 380 V (con 4 cables de 240 mm, 20 M de longitud, 8 bucles), cada salida está configurada con una caja de derivación de cable de 4 circuitos A que suministra energía al gabinete de carga (con 4 cables de 70 mm, 50 M de longitud, 24 circuitos).
Carga rápida
① Escala de una estación de carga rápida típica para vehículos eléctricos
Según los datos sobre la carga rápida de vehículos eléctricos, una estación de carga rápida para vehículos eléctricos generalmente está configurada para cargar 8 vehículos eléctricos al mismo tiempo.
② Configuración típica de la fuente de alimentación de la estación de carga
Un plan
La construcción de la subestación de distribución está diseñada con 2 canales de cables de entrada de 10 kV (con 3 cables de 70 mm), 2 conjuntos de transformadores de 500 kVA y 10 canales de líneas de salida de 380 V (con 4 cables de 120 mm, 50 m de longitud, 10 bucles).
Plan B
Diseñar 2 canales de cables de 10 kV (con 3 cables de 70 mm) e instalar 2 conjuntos de transformadores de caja de usuario de 500 kVA. Cada transformador de caja está equipado con 4 canales de líneas de salida de 380 V para estaciones de carga (con 4 cables de 120 mm, 50 m de longitud, 8 bucles).
Carga mecánica
① Escala de la estación de carga rápida mecánica
La pequeña estación de carga rápida mecánica para vehículos eléctricos puede considerarse en combinación con la construcción de estaciones de carga convencionales, y se puede seleccionar un transformador de mayor capacidad según sea necesario. Una estación de carga rápida mecánica a gran escala para vehículos eléctricos generalmente cuenta con una capacidad de carga simultánea de entre 80 y 100 baterías recargables. Es especialmente adecuada para el sector del transporte público o el alquiler de baterías. Un día de carga ininterrumpida permite cargar hasta 400 baterías.
② Configuración típica de la fuente de alimentación de una estación de carga rápida para vehículos eléctricos (estación de carga mecánica grande)
La estación de carga rápida para vehículos eléctricos cuenta con 2 canales de cables de 10 KV (con 3 cables de 240 mm), 2 conjuntos de transformadores de 1600 KVA y 10 canales de tomas de corriente de 380 V (con 4 cables de 240 mm, 50 m de longitud, 10 bucles).
Carga portátil
① Villa
Equipada con un contador trifásico de cuatro hilos y un garaje independiente, la instalación eléctrica residencial existente puede utilizarse para proporcionar una fuente de alimentación portátil para la carga, mediante la conexión de un cable de 10 mm² o 16 mm² desde la caja de distribución residencial a una toma de corriente especial en el garaje.
② Vivienda general
Con un estacionamiento centralizado fijo, generalmente se requieren estacionamientos subterráneos (por motivos de seguridad en la carga), y se pueden utilizar las instalaciones de suministro eléctrico originales de la comunidad para la reconstrucción, lo cual debe considerarse según la capacidad de carga existente de la comunidad, incluyendo la carga de la red eléctrica del valle. El esquema específico de las estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos debe determinarse según las instalaciones de suministro eléctrico, el esquema y el entorno construido de la comunidad.
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Fecha de publicación: 22 de agosto de 2022
