Pila de carga de vehículos eléctricosEl rendimiento es análogo al surtidor de combustible en una estación de servicio rebosante. En la estación de carga se cargan distintos tipos de vehículos eléctricos con distintos niveles de tensión.
Aquí está la lista de contenidos:
l Clasificación de pilotes de carga.
l La historia del desarrollo de las pilas de carga.
Clasificación de pilotes de carga.
Montones de carga de vehículos eléctricosse dividen en diversos tipos de pilas de carga de acuerdo con la metodología de instalación, la ubicación de instalación, la interfaz de carga y la metodología de carga.
1. De acuerdo con la metodología de instalación, las pilas de carga para vehículos eléctricos de trabajo se dividen en pilas de carga montadas en el suelo y pilas de carga montadas en la pared. Las pilas de carga montadas en el piso son adecuadas para su instalación en áreas de estacionamiento que no están en la punta de la pared. Pilas de carga murales de medida cuadrada apropiadas para su instalación en zonas de aparcamiento en la punta de la pared.
2. De acuerdo con la ubicación de instalación, las pilas de carga de vehículos eléctricos de trabajo se dividen en pilas de carga públicas y pilas de carga exclusivas. Las pilas de carga pública son pilas de carga de estacionamientos públicos constitucionales (garajes) combinados con áreas de estacionamiento para producir servicios de carga pública para vehículos sociales. La pila de carga dedicada es la zona de estacionamiento de automóviles propios (garaje) de la unidad de desarrollo (empresa), que es empleada por el personal interno de la unidad (empresa). Las pilas de carga de uso propio miden pilas de carga de áreas de estacionamiento personales constitucionales (garajes) para generar carga para los usuarios privados.
3. De acuerdo con la cantidad de puertos de carga, las pilas de carga de vehículos eléctricos de trabajo se dividen en una pila de carga y una pila de carga.
4. De acuerdo con la metodología de carga, las pilas de carga se dividen en pilas de carga de CC, pilas de carga de CA y pilas de carga integradas de CA-CC.
La historia del desarrollo de las pilas de carga.
2012: A su vez, se introdujeron políticas relevantes para el mercado de pilas de carga de vehículos eléctricos. Entre ellos, el “Duodécimo Plan Quinquenal para el evento de Tecnología de Vehículos Eléctricos” exigía que para 2015 se diseñaran 2.000 estaciones de carga e intercambio y 400.000 pilas de carga. 2014: State Grid declaró la introducción de redes sociales capital para participar en la construcción de estaciones de carga y cambio de vehículos eléctricos. Ese mismo año, el “Aviso sobre incentivos para el desarrollo de instalaciones de carga de vehículos de última generación” declaró claramente que deberían organizarse los correspondientes incentivos a las instalaciones de carga para la promoción de vehículos de última generación en una gama específica de regiones. 2016 ~ 2017: de 2016 a 2020, el gobierno central aún puede organizar fondos para recompensar y subsidiar el desarrollo y operación de infraestructura de carga; Dentro de las “Opiniones Orientadoras sobre Energía añaden 2016″, se prevé crear más de dos.000 pilas de carga en 2016, carga pública redistribuida. Hay 100.000 pilas, 860.000 pilas de carga de vehículos eléctricos de trabajo privado y una inversión total de 30.000 millones de yuanes para diversas instalaciones de carga. En 2017, varias regiones implementaron activamente infraestructura de carga, planes de construcción de pilas de carga y subsidios financieros para acelerar el diseño. 2018: Se emitió la acción establecida para aumentar la capacidad de soporte de carga de los vehículos de última generación, que mencionaba que el objetivo del trabajo es intentar mejorar considerablemente el alcance de la tecnología de carga en 3 años, mejorar el estándar de las instalaciones de carga, acelerar el avance del sistema normal de carga y optimice integralmente el diseño de las instalaciones de carga, mejore considerablemente la interconexión y la capacidad de cargar las redes, mejore rápidamente el estándar de los servicios de operación de carga y, además, optimice el entorno de eventos y la estructura industrial de la infraestructura de carga. 2019: el negocio de infraestructura de carga de mi país continúa creciendo a buen ritmo y la escala de la infraestructura de carga a nivel nacional ha alcanzado los 1,2 millones, lo que respalda poderosamente la rápida formación y desarrollo del mercado de vehículos eléctricos a gran escala de mi país.
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Hora de publicación: 22-ago-2022
