Configuración de una estación de carga rápida para vehículos eléctricos

El desarrollo deEstaciones de carga rápida para vehículos eléctricosEn China, la adopción de vehículos eléctricos es inevitable, y aprovechar la oportunidad es clave para el éxito. Si bien el país ha impulsado enérgicamente esta tendencia y diversas empresas están ansiosas por avanzar, la popularización de los vehículos eléctricos en los hogares no es inmediata. Aunque existen políticas nacionales que ofrecen incentivos (como la compensación por la compra de automóviles y viajes por carretera), la red de estaciones de carga para vehículos eléctricos no se puede construir rápidamente. La razón principal es que la carga rápida de los vehículos eléctricos requiere una potencia instantánea y considerable, que la red eléctrica convencional no puede satisfacer, por lo que se necesita una red de carga dedicada. La transformación de la red eléctrica estatal no es tarea fácil y conlleva una gran inversión. A continuación, analizaremos la configuración de una estación de carga rápida para vehículos eléctricos.

Aquí está la lista de contenido:

Carga regular

Carga rápida

Carga mecánica

Carga portátil

Carga normal

① Escala de una estación de carga convencional típica.

Según los datos sobre la carga convencional de vehículos eléctricos, unestación de carga rápida para vehículos eléctricosGeneralmente, se configura con entre 20 y 40 vehículos eléctricos. Esta configuración busca aprovechar al máximo la demanda eléctrica nocturna para la carga. La desventaja es que la tasa de utilización de los equipos de carga es baja. Si se considera la carga también durante las horas pico, se puede configurar una estación de carga rápida para vehículos eléctricos con capacidad para entre 60 y 80 vehículos. La desventaja es que el costo de la carga y la demanda máxima aumentan.

② Configuración típica de la fuente de alimentación de una estación de carga rápida de vehículos eléctricos (siempre que el gabinete de carga tenga funciones de procesamiento como armónicos).

Un plan:

Diseño de la subestación para la construcción de una estación de carga rápida para vehículos eléctricos: 2 canales de entrada de cable de 10 kV (con cable de 3 x 70 mm), 2 transformadores de 500 kVA y 24 canales de salida de 380 V. Dos de ellos están dedicados a la carga rápida (con cable de 4 x 120 mm, 50 m de longitud, 4 bucles), otro a la carga mecánica o de respaldo, y el resto son líneas de carga convencionales (con cable de 4 x 70 mm, 50 m de longitud, 20 bucles).

Plan B:

Diseñar 2 canales de cables de 10KV (con 3 cables de 70 mm), instalar 2 conjuntos de transformadores de caja de usuario de 500KVA, cada transformador de caja está equipado con 4 canales de líneas de salida de 380V (con 4 cables de 240 mm, 20 m de largo, 8 bucles), cada toma de corriente está equipada con una caja de derivación de cable A de 4 circuitos que suministra energía al armario de carga (con 4 cables de 70 mm, 50 m de longitud, 24 circuitos).

Carga rápida

① Escala de una estación de carga rápida típica para vehículos eléctricos

Según los datos sobre la carga rápida de vehículos eléctricos, una estación de carga rápida para vehículos eléctricos generalmente está configurada para cargar 8 vehículos eléctricos al mismo tiempo.

② Configuración típica de la fuente de alimentación de la estación de carga

Un plan

La construcción de la subestación de distribución está diseñada con 2 canales de cables de entrada de 10 kV (con 3 cables de 70 mm), 2 conjuntos de transformadores de 500 kVA y 10 canales de líneas de salida de 380 V (con 4 cables de 120 mm, 50 m de longitud, 10 bucles).

Plan B

Diseñar 2 canales de cables de 10KV (con 3 cables de 70 mm) e instalar 2 conjuntos de transformadores de caja de usuario de 500KVA; cada transformador de caja está equipado con 4 canales de líneas de salida de 380V para estaciones de carga (con 4 cables de 120 mm, 50 m de largo, 8 bucles).

carga mecánica

① Escala de la estación de carga rápida mecánica

Las estaciones de carga rápida mecánicas pequeñas para vehículos eléctricos pueden integrarse con estaciones de carga convencionales, y se puede seleccionar un transformador de mayor capacidad según sea necesario. Una estación de carga rápida mecánica de gran escala generalmente configura una unidad con capacidad para cargar entre 80 y 100 baterías recargables simultáneamente. Es ideal para el sector del taxi o el alquiler de baterías. Un día de carga ininterrumpida permite cargar hasta 400 baterías.

② Configuración típica de la fuente de alimentación de una estación de carga rápida para vehículos eléctricos (estación de carga mecánica grande)

La estación de carga rápida para vehículos eléctricos cuenta con 2 canales de cables de 10KV (con 3 cables de 240 mm), 2 juegos de transformadores de 1600KVA y 10 canales de tomas de 380V (con 4 cables de 240 mm, 50 m de longitud, 10 bucles).

Carga portátil

① Villa

Equipada con un contador trifásico de cuatro hilos y un garaje de estacionamiento independiente, la instalación eléctrica residencial existente se puede utilizar para proporcionar una fuente de alimentación de carga portátil colocando una línea de 10 mm² o 16 mm² desde la caja de distribución residencial hasta una toma especial en el garaje.

② Vivienda general

Con un aparcamiento centralizado fijo, generalmente se requieren aparcamientos subterráneos (por motivos de seguridad en la carga), y las instalaciones de suministro eléctrico originales de la comunidad pueden utilizarse para la reconstrucción, teniendo en cuenta la capacidad de carga existente, incluyendo la demanda de energía de valle. El esquema específico de las estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos debe determinarse según las instalaciones de suministro eléctrico, el esquema y el entorno urbanístico de la comunidad.

Lo anterior trata sobre la configuración de unestación de carga rápida para vehículos eléctricosSi está interesado en una estación de carga rápida para vehículos eléctricos, puede contactarnos; nuestra página web es www.ylvending.com.